Pour rappel, le projet de développement de la ligne 18 s’inscrit dans le Grand Paris Express, un nouveau métro automatique, qui doit proposer quatre nouvelles lignes autour de Paris (lignes 15, 16, 17 et 18).
L’objectif est de répondre à la forte augmentation du trafic (+21% en 10 ans), et de permettre aux franciliens de se déplacer de banlieue à banlieue sans avoir à transiter par le centre de Paris.
Ce développement des transports devrait favoriser une diminution des déplacements en voiture des Franciliens permettant ainsi de réduire la pollution et les embouteillages.
D’ici la fin de l’été, les premiers travaux de génie civil se concrétiseront. « La quasi-totalité des chantiers en cours sur les lignes 15, 16 et 17 ont repris », indique la Société du Grand Paris.
A priori, pas de report de livraison à cause du confinement : le premier tronçon entre Orly et le plateau de Saclay reste programmé pour 2026.
La ligne 18 en chiffres
La ligne 18 parcourt 35 kilomètres, dont 14 en aérien. Dès sa mise en service, elle transportera, chaque jour, près de 150 000 voyageurs. Elle desservira le territoire stratégique de Paris − Saclay, où se concentrent laboratoires de recherche, campus universitaires et grandes écoles. La Ligne 18 facilitera aussi l’accès à l’aéroport d’Orly.
Le projet en chiffres :
- 10 gares dont 3 connectées au réseau de transports franciliens
- 13 communes concernées dans 3 départements
- 110 000 voyages prévus chaque jour
- 35 km de métro automatique, dont 14 km en aérien
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